避免螺栓松动

为了避免螺栓松掉，必须要清除连接零部件之间的滑动，或者是少减少到临界值等级之下。
这能通过提升轴向张力，提升夹紧零部件之间磨擦或减少循环载荷来达到-比如，冲击，振动或循环热负荷。

另外一种比较常见方式是提升螺栓螺纹之间摩擦力。
有很多解决方法能够解决这些问题，尽管其中一部分是有用的，但是它们也有其缺陷。
胶水或粘合剂能够是有用的基于磨擦的办法，可是当涉及到拆卸和清除螺栓时，干燥的胶很有可能是有问题的。
除此之外，提升螺纹之间磨擦也会降低在某些特定扭矩等级下可达到的预载荷。
锁定线是航空业中常见的方式。

疲劳是螺栓和夹紧零部件的损坏形变。
这是因为预紧力的损害造成关节开放所造成的

螺栓使用的常见误区

1.以粗代细:某些关键联接件，如传动轴、飞轴等，其螺栓常用细牙螺纹;细牙螺栓螺距和外角比较小，具备强度大、自锁高等特点，经受冲击性、震动和互换荷载的能力很强;用粗牙螺栓替代后，易脱落或脱、拆断，造成安全事故。

2.孔隙配不上:经受横纵荷载和剪切力功效的螺栓(如传动轴螺栓、飞轮螺栓)，他们与螺孔相互配合为过渡配合，不锈钢螺栓生产厂家，安装应牢固靠谱，又能够承受侧向力;在安装中如不认真检查，不锈钢螺栓供应商，螺栓与螺孔中间发生太大缝隙时依然组装，后有可能会发生螺丝松动或切断安全事故。

螺栓的问题

如果采用螺栓型号比较小或螺栓强度等级较低，工作状态下螺栓没法抵消连结部件相互之间的轴向拉伸力与径向剪切力的作用，作用力往复循环后使螺栓疲劳，产生塑性形变，预紧力减少，不锈钢螺栓，进而产生松动。

螺纹标准尺寸还会影响螺栓所取得的预紧力的大小，螺纹太大时与螺纹孔配合过紧，不锈钢螺栓生产商，一样扭矩的情形下预紧力比较小，加紧效果偏低；螺纹过小时与螺纹孔配合太大，螺纹副中的螺牙接触面积比较小，一样预紧力下螺牙受力太大，受连结部件作用力后可能导致螺牙崩坏，进而产生松动。

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